中大型MPV区隔,是这几年传统燃油车市场整体增长乏力背景下,鲜有能实现强劲增长的细分市场。去年丰田赛那上市后动辄加价五万,并且还能一个月卖4000多台,把市场热度又加温到了一个前

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大众全新7.座车亮相,20英寸大轮圈,细节处理到位,跨界风格挑战GL8

中大型MPV区隔,是这几年传统燃油车市场整体增长乏力背景下,鲜有能实现强劲增长的细分市场。去年丰田赛那上市后动辄加价五万,并且还能一个月卖4000多台,把市场热度又加温到了一个前所未有的程度,也说明中国奶爸们的赚钱能力还是很厉害的。紧跟而至,中期改款的大众威然2022款车型就来了。那么此次我们探店的目的就是要看看威然中期改款后是不是更强了。大众全新7.座车亮相马蚤货你是不是欠c、 20英寸大轮圈,细节处理到位,跨界风格挑战GL8

新款大众威然主要是对内饰进行了更新换代,外观上基本维持原状。它采用了大尺寸中网和密集的横向镀铬装饰条,看上去有比较强的档次感。这样的设计,无论是家用还是商用,都比较合适。

大众威然的车身长度为5346毫米轴距则达到了3180mm看上去还不错,不过这款车的空间表现却并不能令人满意。根本原因在于,这款车与大众途昂诞生于同一平台,前后悬都比较长,因此内部空间大打折扣。作为一款7.座车型,它的第二排和第三排空间都比较拥挤,并不能满足MPV用户的实际需求。

大众威然的尾部同样采用了大量的横向设计线条,尾灯造型比较别致,同时还通过一道横向镀铬装饰条进行填充,与后包围上的装饰条形成呼应,拉宽了车尾的视觉效果。在设计感方面,大众的表现还是不错的。

最后就是大众威然的价格了。虽然新款车型在售价、配置上做了调整,但是其价格区间是没有变化的。但是如果大众想要拿威然的2.0吨低功率去竞争GL8级的陆上公务舱,拿2.0吨的高功率竞争GL8级的锿陆尊的话,售价上没有任何优势。诚然大众在国内合资品牌当中的地位确实高,议价能力也很强,但是在MPV这个细分市场中,大众却没有这种号召力。所以未来随行就市的优惠政策是非常必须的。



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